当前，非金属3D打印已凭借多样化的技术和日益成熟的产业链，在消费电子、时尚美学、汽车内饰等领域遍地开花。然而，在更需要承载高强度、高可靠性需求的工业端，金属3D打印仍需进一步推广。
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也就是说，无论厂商在广告中告诉消费者他们的L3如何智能，目前能上路测试的唯二两款路试车，深蓝和极狐，也只有这两个场景落地。而这两个场景，哪怕是仅售15万的比亚迪也能完成得很好，不需要太高算力。厂商们准备的数千算力超级芯片没了用武之地，如何说服消费者花更多溢价购买？